兄弟们听说了没？印度卖得挺火的小SUV“MAGNITE”，最近出了个啥Kuro版，全车黑不溜秋的，看起来还蛮酷的。
先说清楚，我这人，不恰饭，车企给钱说好话的事儿我干不出来。车好不好，得看产品力，不是靠吹。那些收了钱就猛夸的，纯属忽悠消费者，早晚得翻车。
说回这台MAGNITE Kuro版。简单来说，就是个“黑武士”特别版，把普通版上那些亮闪闪的镀铬条、银色护板，一股脑全给你换成黑的，连16英寸的轮毂都没放过。
讲真，看着确实挺精神的，有点内味儿了。除了纯黑，还多了个金属灰的车漆，也算是给了点新选择。
这车在印度卖多少钱？起步价83万卢比，换算过来大概6万8人民币。
听着挺便宜是吧？但你得知道，这价格在印度也就是个次顶配之下的水平。
这次的Kuro版是基于一个叫N-Connecta的配置版本来的，比之前只在顶配上搞特别版要亲民一些。
配置上呢，比普通版多了个手机无线充电和行车记录仪，算是加了点实用的东西。
内饰也一样，全黑到底，座椅给你换成黑色的皮质包裹。整个车内外风格倒是挺统一的。
不过啊，这车的底子，咱们得看清楚。它用的是日产雷诺那个CMF-A+平台，跟雷诺的Triber、Kiger是亲兄弟。这平台主打的就是一个字——省。所以你也别对它的高级感有太多幻想。
动力上，给了一台1.0升自然吸气和一台1.0T涡轮增压发动机，全是三缸的。
对，你们没听错，三缸。一个最大功率53千瓦，一个74千瓦。这数据，怎么说呢，放在现在这个市场，确实有点不够看。
日常代步可能还行，想激情一把？那还是算了吧。变速箱配的也都是5速手动、AMT或者CVT，主打一个经济实用。
这车从2020年出来，主要就在印度那些右舵市场卖。最近搞了个中期改款，还出了左舵版，想去中东市场分一杯羹。看得出来，日产是想靠这台小车在新兴市场走走量。
在印度市场，它的对手可不少，像起亚Sonet、现代Venue、铃木Brezza这些，个个都不简单。
尤其是塔塔Nexon和马恒达XUV 3XO，作为本土选手，产品力越来越强，销量也相当可观。MAGNITE想在这么卷的环境里杀出重围，压力不小。
虽然凭借价格优势和日产的品牌光环，它在印度每个月也能卖个两、三千台，算不上爆款，但也还过得去。
这台MAGNITE Kuro版，你可以把它看成是一台主打印度和东南亚等市场的特供廉价小型SUV。
它的优点是价格便宜，外形设计也还算时髦，尤其这个黑化版，能吸引一些追求个性的年轻人。但缺点也很明显，三缸发动机、廉价的平台、乏善可陈的动力，这些都是硬伤。
所以，这车会不会进国内？我估计可能性不大。国内这个价位的小型SUV市场，自主品牌已经卷成啥样了，从设计、配置到动力，随便拎出来一个都能把它按在地上摩擦。
这车真要进来了，除了那个日产标，还有啥竞争力？
真要花个七八万买个代步车，看看咱们自己的宝骏、奇瑞，不香吗？非得惦记这个三缸的“黑武士”？我看，不如买个der。
校对 庄武
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